Bijdrage van Bird

Met ons initiatief "programma Veilige Fietspaden" zijn Thomas Preeker en ik gekozen als een van de drie finalisten voor de Nationale Verkeersveiligheidsprijs op het Nationaal Verkeersveiligheidscongres. In het onderstaande filmpje vertellen wij meer over ons programma. Ga jij naar dit congres? Stem hier dan op ons initiatief zodat wij ons programma breder kunnen uitrollen! #verkeersveiligheid #vervoerregio #fietspaden

Verkeerseducatie is essentieel om de verkeersveiligheid te verbeteren. In Nederland wordt daarom voor elke leeftijdsgroep en vervoerswijze verkeerseducatie aangeboden. De Toolkit Permanente Verkeerseducatie telt meer dan 170 programma’s.     Maar hoe kom je erachter of een programma of product echt werkt – of het daadwerkelijk veilig gedrag in het verkeer stimuleert?    Samen met het Kennisplatform Verkeer en Vervoer van CROW ontwikkelden wij de ‘Checklist Verkeerseducatie’. Deze checklist brengt in kaart of verkeerseducatieve interventies op een verantwoorde wijze zijn opgezet en vormgegeven, en of zij aan bepaalde kwaliteitseisen voldoen.     Het resultaat? Meer inzicht én het stimuleert aanbieders om hun programma’s te blijven verbeteren.    Op 7 maart delen onze experts Niki Hukker en Jan Vissers de nieuwste ontwikkelingen en resultaten in hun presentatie ‘Towards evidence-based road safety education for all age groups in the Netherlands’ tijdens het jaarlijkse congress van CIECA, de internationale commissie voor rijexamens.    Lees meer over de Checklist Verkeerseducatie: 👉 https://lnkd.in/e2x2mN77    #Verkeersveiligheid  #Mobiliteitstransitie  #DuurzameMobiliteit  Alexandra Kluitman-Elfrink  Peter Morsink |  Marco van der Linde |  Kaya Voskuil |  Marjolijn Zadelaar | Bart Humblet |  Jan de Wit | Erik Regterschot |  Ard Verweij | Jeroen Winkelmolen 

💡 In de feedbackmodule van onze verkeerstool #TrafficScout kunnen steden & gemeenten of mobiliteitsexperten die in opdracht van een lokaal bestuur vanuit een studiebureau werken, op basis van hun terreinkennis, wijzigingen in het netwerk of in het model eenvoudig aanduiden : ✔ snelheidsregimes ✔ type kruispunten ✔ type fietsinfrastructuur ✔ toegankelijkheid ✔ hoeveelheid verkeer (in pae's) etc. Op deze manier kunnen correcties efficiënt worden aangebracht en kan het verkeersmodel een waarheidsgetrouw beeld geven. We geven een korte demo in het filmpje hieronder ⤵ Wil je meer weten over Traffic Scout ? Surf dan naar https://lnkd.in/e_uNWaEu of vraag een demo bij collega's Rodric Frederix en Wouter Florizoone via sales@traffic-scout.net Volgende week kan je hen ook treffen op het Vlaams Congres Verkeerskunde van VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) waar ze duiding geven bij Traffic Scout en Telraam, the traffic sensor. #TrafficScout #verkeerstool #verkeersmodel

Nieuwe digitale toepassing 'Passageplanner' regelt scheepvaartverkeer tijdens Oosterweelwerken. 💡 Waarom? Voor de bouw van de kanaaltunnels van de Oosterweelwerken zullen er verschillende werkeilanden in de vaarweg van het Albertkanaal gebouwd worden. Dit beperkt de doorvaartbreedte en heeft een impact op de operationele werking van de haven. Op vraag van Lantis en in samenwerking met De Vlaamse Waterweg nvg verzorgen we de nautische verkeersafhandeling tijdens de werken. 💡 Hoe? De #Passageplanner zal de collega's van Vessel Traffic Services helpen om het verkeer dat via de versmalling vaart vlot en veilig te begeleiden. De Passageplanner stel je best voor als een virtuele sluis met 3 in- en uitgangen: het havengebied, de stadshaven en het Albertkanaal. Alle verkeer dat via de werfzone wil varen, vraagt een tijdslot aan om de werken te passeren. Via de passageplanner krijg je een plaats en tijdslot toegewezen in een konvooi. Daarnaast ontwikkelden we ook mobiele radar units, installeerden we camera's, voorzien we signalisatieborden enzovoort. Zo zorgen we samen voor de toegankelijkheid van haven en hinterland. #Oosterweel #innovatie #digitalisering

⚠️Die Walrusklasse onderzeeboten, we zijn er nog niet! 15 maart beslist de Tweede Kamer DEFINITIEF of het een zo oranje 🔶 mogelijke, of meer buitenlandse bouwer wordt. Wat vind jij? Op 15 maart staat er een cruciale keuze op de agenda van de Tweede Kamer: waar worden die nieuwe Walrusklasse onderzeeboten toch gebouwd – hier in Nederland of toch in het buitenland? Deze beslissing gaat niet alleen over miljarden euro's, maar ook over nationale maritieme trots en technologische vooruitgang. Het is essentieel dat we erkennen: goedkoop kan uiteindelijk duurkoop zijn. We hebben in het verleden gezien dat het kiezen voor de laagste prijs ons duur komt te staan. Laten we niet dezelfde fout maken met zo'n belangrijk project. De onderzeeboten zijn van groot belang voor onze marine; ze bieden onzichtbaarheid onder water waarmee we vijandelijke schepen kunnen opsporen en indien nodig, ongezien een aanval kunnen uitvoeren. De NAVO benadrukt het belang van Nederland als onderwatermacht - dit is onze kans om te excelleren. Nederland heeft eerder bewezen dat het complexe vaartuigen kan bouwen – laten investeren in die expertise en capaciteit. Het is meer dan een investering in defensie; het is een investering in onze industrie, werkgelegenheid en nationale soevereiniteit. En juist dat laatste is belangrijk in deze discussie. Ook de andere bouwers zullen supergoede kaarten op tafel kunnen leggen. Echter, als het gaat om iets fundamenteels als nationale veiligheid, dan lijkt mij de keuze voor de Tweede Kamerleden makkelijk. Laat ons de Tweede Kamer overtuigen dat een 'oranje' product de juiste keuze is. Deel dit bericht alsjeblieft en laat zien dat wij, als 'maritiemers', achter onze eigen industrie staan. 📷: Maartje Roos / Koninklijke Marine #Maritime #NederlandseInnovatie #Walrusklasse #Defensie #Veiligheid #Marine #Onderzeeboten

‘De langste liggers zijn 43 meter en die worden met een vrachtwagencombinatie van 55 meter in de nacht naar Zwolle toe getransporteerd. 55 meter, dat is echt extreem lang, want dat houdt in dat het drie standaard vrachtwagens zijn die in hartje Zwolle aan moeten komen.’ 🚛🚛🚛 Inmiddels begint de Passerelle vorm te krijgen en zijn de brugdelen ingehesen! In deze film krijg je een kijkje achter de schermen welke voorbereidingen er kwamen kijken bij het inhijsen van de brugdelen én zie je beelden van het transport en het inhijsen. 🚛🏗 Dura Vermeer ProRail Karres en Brands @ib_miebach @ipvdelft_bridge.designers Provincie Overijssel Spoorzone Zwolle Gerdien Rots #zwolle #passerelle #spoorzonezwolle #loopbrug #duurzaam

De vier luchtverdedigings- en commandofregatten (LCF) van de De Zeven Provinciënklasse krijgen nieuwe 127 millimeter kanons. Gisterochtend leverde Italiaanse leverancier Leonardo SPA het eerste kanon per vrachtschip af op de Nieuwe Haven in Den Helder. Dit eerste exemplaar is bestemd voor Zr.Ms. Evertsen, die op het moment in het dok ligt voor onderhoud en modernisering.    Het vervangen van het kanon is een complex project. Dat komt onder andere door het nieuwe semiautomatische opslag- en opvoersysteem onder het dek. Het verwerken van zo’n systeem in een bestaand schip is een uitdagende klus. Het werk is ondertussen over de helft en zal zeker tot medio 2024 in beslag nemen. Voor de verbouwing is inmiddels ruim 66 ton materiaal verwijderd. De nieuwe constructie (inclusief kanon) zal naar verwachting ruim 5.000 kilogram minder wegen. Het schip wordt verbouwd door Directie Materiële Instandhouding (DMI) - Koninklijke Marine en ook Commando Materieel en IT speelt een belangrijke rol in het project.   De Evertsen is de eerste in de reeks van vier LC-fregatten die deze upgrade ondergaat. Naar verwachting wordt het geleverde kanon medio 2024 gemonteerd waarna de integratie met de overige systemen aan boord wordt opgepakt. In 2025 moet het werk gereed zijn. Ondertussen verwachten we binnen afzienbare termijn te starten met de verbouwing van het volgende LCF. Zr.Ms. De Zeven Provinciën staat dan op de planning. Ministerie van Defensie

💫 Ik ben boos op de KLM 💫 Daar waar ik op 5 mei doelbewust stoelen heb gereserveerd met extra beenruimte. wordt de prijs van de stoelen later op de vijfde mei een tweede keer van mijn creditcard afgeschreven. En bij de KLM zijn ze vervolgens compleet onbereikbaar. Hoewel het maar om 33 euro en 10 cent gaat blijft het je reinste diefstal. Op de heenvlucht wordt ik kort voor vertrek van de stoel 16A met extra beenruimte gehaald en op stoel 5F geplaatst. Dit onder het dreigement dat ik anders uit het vliegtuig moest. Ondanks dat stoel 5F slechts een Economystoel was, had ik hier een acceptabele beenruimte voor de vlucht KL1501. Het probleem zat echter op de terugvlucht KL1504, waarvoor ik een Comfortclass stoel met extra beenruimte had geboekt. En ik werd opgescheept met een stoel 5F die nog krapper was dan de Economystoel 5F in de KL1501, waarvan de foto precies weergeeft hoe ik ruim twee uur met alle turbulentie ellende heb moeten zitten. En waar zelfs een upgrading naar 1 van de 7 beschikbare businessclass stoelen werd geweigerd. Met als gevolg dat ik inmiddels, vanwege een opgelopen #rugletsel op genoemde vlucht, al twee weken amper buiten kom, vanwege de pijn. Alleen voor de #fysiotherapeut, of omdat ze het bij PostNL belangrijker vinden om mijn bestelling direct naar het servicepunt te brengen ipv gewoon bij mij thuis te bezorgen. En mijn klacht bij de #KLM om vanwege de situatie tot een oplossing te komen, wordt in een #geautomatiseerd antwoord bericht afgedaan als een leugen, door een vermoedelijk niet bestaande "Loes Francisca" van de #KLMKLANTENSERVICE alsof ik e.o.a. misdadiger ben die via een #fraude constructie slechts het geld van de geboekte #comfortclass stoel terug wilt hebben, welke simpelweg niet beschikbaar was in het vliegtuig van #PrivelegeStyle Dus Air France KLM Air France KLM Martinair Cargo KLM Flight Academy ik wil alleen de 16 euro van de niet beschikbare Comfortclass stoel 5F. En de van mijn creditcard #gestolen 33 euro en 10 cent terug. Er is nog een foto die laat zien dat de beenruimte slechts enkele centimeters groter is dan de papieren boardingpas. En mochten ze bij #airfranceklm nu denken dat ik het hier bij laat zitten? Al moet ik jullie vervolgen. Maar deze bewijzen kunnen jullie niet tegenspreken. En die publiceer ik online net zo lang en net zo gemakkelijk als het me uitkomt. #digitalmarketing #storytelling #personalbranding #success #letsconnect

Proefproject rond intelligente verkeerslichten voor vlotter openbaar vervoer gaat van start in Gent! 🚈🚦🚌 🙏 Iedereen wil graag dat bus en tram op tijd zijn. Maar stipt openbaar vervoer vraagt om maximale doorstroming. 👉 In deze piloot koppelt De Lijn 50 trams en bussen aan Mobilidata. 👉 Door de timing van intelligente verkeerslichten en bussen en trams dynamisch op elkaar af te stemmen, willen De Lijn, Agentschap Wegen en Verkeer, strategisch onderzoekscentrum imec en SWARCO het openbaar vervoer optimaliseren op kruispunten, en zo voor alle weggebruikers de wachttijden zo kort mogelijk te houden. 👉 De komende maanden loopt dit proefproject in Gent aan de Nieuwevaartbrug. Meer weten? https://lnkd.in/dqYJqmKM #smartmobility #verkeersveiligheid #smartdata

alle camera s het land uit